对燃油车主来说，又迎来一个坏消息了，汽油又要涨价了。

估计很多车主都早已经注意到了，不管国际原油价格上涨或者下跌，国内成品油价几乎都是会上涨。

最近，国际油价持续走低，但是国内的油价却涨了不少，让很多开燃油车的人感到无奈和困惑。为什么国际油价下跌，国内却涨价呢？难道是因为国内的油品质量更好吗？还是因为国内的需求更大吗？其实，这些都不是真正的原因。真正的原因是，国内的油价并不完全取决于国际油价，而是受到了税收的影响。

(资料图)

要知道为什么？还得了解国内的成品油价的组成，不仅仅只是受到原油价格的影响。看完这个价格组成之后，会觉得真相真的很残酷，这也就解释了为什么油价总是上涨的时间多。

国内油价各种税收加起来达到了48.15%，几乎占了整个油价的一半，包括成品油增值税、消费税、城市维护建设税、企业所得税等等，而原油的成本只占了29.72%。所以，原油的价格相比税收来说，影响小很多。

也就是说，每加一升油，就有近一半的钱交给了国家。而且，这些税费并不随着国际油价的波动而调整，而是固定不变的。所以，即使国际油价下跌了，但是国内的税费没有变化，那么成品油价格也就不会下调或者微调。

当然，当国际油价上涨时，国内的油价就会马上跟着上调，因为要抓住这个机会来增加收入。而且，由于国内的成品油市场是垄断的，没有竞争，所以油企也会趁机提高利润。这样一来，国内的油价就会比国际油价高出很多。

而就6月的最后一天，财政部发布了一个公告，明确了要征收燃油税了，而且从7月1号就开始执行了，也就说即使国际原油价格下跌或者不变，国内油价都会上涨。

这样的结果就是，开燃油车的人就要承受更高的成本和压力。不仅要花更多的钱去加油，还要面对物价上涨。

从另外一个层面来看，国家此举的意图也比较明显，就是要通过控制燃油价格来推动国内新能源汽车的快速发展，从之前的对新能源汽车的大力扶持和鼓励，到现在的油价上调，都是要让更多人去选择电车。

电动汽车和混合动力汽车越来越受到欢迎。这些车型不仅节能环保，还享受各种优惠政策。比如说，免费停车，免费充电，免费上牌等等。这样一来，燃油车就更加没有竞争力了。

但就目前新能源汽车的发展看看，还是会有很多人会坚持燃油车，因为很简单的问题，没有续航焦虑，安全性更高、操控性更好等。

所以说，现在开燃油车真的是日子不好过了。不仅要面对高昂的油价和税费，还要面对政策和社会的变化。或许，在不久的将来，燃油车在中国会被率先淘汰和取代。

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